петък, 9 декември 2016 г.

Toyota представи ново поколение 2.5 литров, бензинов агрегат

Директно впръскване на горивото, лазерно полиране на отделните части, намалено съпротивление на триене и маслена помпа с променлив капацитет са триковете, които Toyota прилага в новият 4-цилиндров, 2.5 литров, бензинов агрегат наречен "Dynamic Force Engine", който марката представи тези дни. Според информацията новият мотор в следващите пет години ще се предлага в 9 модификации и покрива нормите за екология в цял свят. За него са подготвени два типа автоматични трансмисии. Осем степенна за автомобили с предно предаване и 10-степенна, за автомобили със задно предаване. И двете трансмисии са с намалено триене на детайлите, благодарение на което натоварват агрегата само  10%. Те ще са подходящи и за модели с хибридно задвижване. За сега не се споменава, кой ще е първият модел снабден с новият мотор, но най-вероятно това ще бъде новото поколение на Toyota Camry, което ще бъде представено до броени дни в САЩ. 

Новото поколение на Mercedes E-coupe с премиера през 2017г.

Купе версията на Mercedes E-class (W213), ще бъде представена официално пред публика следващия месец, по време на автоизложението в Детройт. За разлика от сегашното поколение Mercedes E - Coupe, новото ще бъде базирано изцяло върху платформата на седана и ще разполага с пълният набор от агрегати и трансмисии, които се предлагат в W213. Нещо повече! Тук премиера ще направят и някои от новите бензин и дизелови агрегати, които марката представи наскоро. 
Първоначално купе версията на Е-клас ще се предлага с 4 и 6-цилиндровите познати агрегати куплирани с 6-степенна, механична трансмисия. Автоматичната, 9-степенна трансмисия и задвижването на четирите колела ще се предлагат срещу доплащане. разбира се, че в портфолиото на модела ще присъстват и AMG версиите. 
В края на следващата или най-късно в началото на 2018 година ще бъде представена и кабрио версията на модела. 

сряда, 7 декември 2016 г.

Opel Insignia Grand Sport в продажба от пролетта на 2017г.

Това е второто поколение на Opel Insignia, която вече ще носи и наименованието Grand Sport . От първите официални снимки и информацията разпространена от компанията става ясно, че моделът е нараснал във всяко едно отношение, но същевременно е и по-лек с цели 175кг. спрямо предшественика си. Всъщност модела е базиран на представеният преди близо две години Chevrolet Malibu, но с променен дизайн и завидна аеродинамика от Cх-0.26. За разлика от американският модел обаче, Insignia ще се предлага и в комби версия, която ще носи наименованието Grand Tourer, както и със задвижване на четирите колела. 
Интериора е със значително по-голям простор, а кото цяло е сходен с този на Buick LaCrosse, в което няма нищо лошо разбира се. 
За сега няма официална информация относно механиката, но се знае, че под капака място ще намира 1.5 и 2.0 литрови, турбо бензинови агрегати с мощност от 163 и 247к.с., както и дизеловите с рабетен обем от 1.6 и 2.0 литра. Трансмисиите ще бъдат 6-степенни, механични, като за някои от модификациите ще се предлага и новото 8-степенна, автоматична скоростна кутия. 
Официалната премиера на модела ще се състои по време на автосалона в Женева, който ще отвори врати през март 2017 година, а продажбите ще започнат веднага след това. Освен като Opel Insignia, моделът ще се предлага и под името Vauxhall Insignia и Holden Commodore. 




петък, 2 декември 2016 г.

Mercedes G300 CDI Professional представен в Австралия

От този месец в Австралия започват продажбите на Mercedes G300 CDI Professional. Както се вижда това е товарна версия на Mercedes G-class, но без допълнителният блясък въпреки, че ако има желаещи, то те ще могат да поръчат пикапа да изглежда подобаващо. Не трябва да пропускаме факта, че моделът във вида, в който го виждаме на снимките струва близо 120 000 австралийски долара, което се равнява на около 60 000 евро. Това обаче не ни засяга, тъй като тази модификация остава запазена марка само за австралийският пазар.
Въпреки, че е лишен от всякакви глезотии и разполага с напълно обикновено табло заето от армейската версия, Mercedes G300 CDI Professional ще се задвижва от 3.0 литров, V6-цилиндров дизел с директно впръскване и мощност от 183к.с. Трансмисията е автоматична с постоянно задвижване на четирите колела и възможност за заключване и на трите диференциала. В серийното оборудване са включени климатичната инсталация, усилена предна броня с ролбар, шнорхела за въздух и летите джанти. Но за 120 000лв., толкова!

Nissan NV 150 само за Япония

С фейслифта на Nissan Wingroad и смяната на името на NV 150, марката ще разграничи модела от семейните автомобили. Той вече ще бъде насочен пряко към сектора на малкият, местен бизнес и ще попълни гамата от товарното семейство NV. Както се досещате този модел ще се предлага само на местния пазар, а цените ще започват от 1.55млн. йени, което е изгодно предложение.  
За задвижване Nissan NV150 ще разчита на бензиновите 1.5 и 1.6 литрови агрегати куплирани с автоматична или CVT трансмисия. Срещу доплащане ще продължава да се предлага и задвижването на четирите колела.

вторник, 29 ноември 2016 г.

Ford представи новата Fiesta

Това е първата официална снимка на новото поколение Ford Fiesta, чиято премиера ще се състои след броени минути в Кьолн. Към момента все още няма официална информация за най-продаваният модел на марката в Европа, но до часове тя ще бъде достъпна и добавена към този пост. 
От снимката става ясно, че дизайнът няма да ни изненада. Той е еволюция на този в настоящия модел, но се очаква голям скок по отношение на интериора, където бе слабото място и по-точно качеството на материалите и по-логична инфотейнмънт система. След лансирането на новият Ford Ka+ в Европа, Fiesta най-вероятно ще бъде изпратена с едно стъпало нагоре в по-луксозният сегмент. Не става въпрос обаче за премиум, компактен модел, а по-скоро за по-особено внимание към клиентите от страна на производителя. 
Относно агрегатите, то там няма какво да се желае. Под капака място ще продължават да намират безупречните 3-цилиндрови, бензинови агрегати, както и нов 1.5 литров дизел.
++++++++++++++++++++++++++++++
Седмото поколение на Ford Fiesta е построено върху изцяло нова платформа и е нараснал във всички посоки. Моделът предлага повече място в интериора, както и в багажника. той ще се предлага във версии с три и пет врати и за пръв път ще бъде налична и крос версия наречена "Active", която ще се предлага само с пет врати. По отношение на дизайна компактният модел е станал малко по-консервативен и е загубил част от спортният си характер въпреки, че модификацията "RS" ще присъства в портфолиото. Най-голяма промяна се наблюдава в задната част, където вертикалните светлини са заменени с хоризонтални такива.
Както се очакваше интериора също е получил своето развитие, като се наблюдава неслучайна зебежка към премиум сегмента. материалите използвани за неговото направа са висококачествени, а мултимедийната система е от трето поколение с 8-инчов, плаващ дисплей. сигурността също е издигната на по-високо ниво, като налични на модела ще бъдат системи и асистенти като такива за поддържане лентата на движение, за предотвратяване на сблъсък, разпознаване на пътни знаци, адаптивен автопилот и не на последно място система за автоматично паркиране.
Информацията относно агрегатите ще бъде добавена по-късно!
++++++++++++++++++++++++++++++
Първоначално новата Fiesta ще се предлага само с 3-цилиндровите 1.0 и 1.1 литрови бензинови агрегати с мощност между 70 и 140к.с. Дизеловите версии ще разчитат на изцяло новият, 1.5 литров мотор във версия на мощност от 85 и 120к.с. Серийно всички модификации ще се предлагат с 5 или 6-степенни, механична трансмисии. Срещу доплащане за някои от версии ще се предлага и 6-степенна, автоматична трансмисия. За сега няма информация с какъв агрегат ще разполага версията "ST", но според непотвърдена информация се смята, че там място ще намери версия на 1.0 литровия, турбо мотор с мощност около 200к.с. Това обаче ще стане ясно в средата на следващата година, когато се очаква старта на продажбите на модела в Европа.











събота, 26 ноември 2016 г.

Класики: Honda / Acura NSX

Когато стане въпрос за неокласики, не можем да не споменем представената през 1990 година Honda NSX. Моделът е отговор на това как виждат японците спортният, двуместен автомобил с централно разположен агрегат. Разработен в златната ера на марката, когато жъне успехи по пистите на Ф1, NSX е първият в света серийно произвеждан автомобил с изцяло алуминиева рама и окачване. За целта е построен нов завод с изцяло нови машини и инсталации за сглобяване, като по-голямата част се осъществява ръчно. В крайната фаза на разработката се намесва и великият Аертон Сена, който участва във фината настройка на модела - окачване, спирачна система и софтуерната карта на двигателя. 
За задвижване японците залагат на изцяло алуминиев с титанови биели, V6-цилиндров агрегат с работен обем от 3.0 литра и мощност 270к.с. Той е куплиран серийно с 5-степенна, механична трансмисия, но се предлага и иновативната за времето си 4-степенна Sport Shift трансмисия. Според данни на производителя, тежащото 1350кг. купе ускорява до 100км/ч от място за 5.7 секунди, а максималната скорост възлиза на 270км/ч. В края на 90-те години зад седалките място намира нов - 3.2 литров агрегат чиято мощност е 290к.с. 
През 2002 година моделът претърпява козметични промени, а фаровете с капаци са заменени от фиксирани, ксенон фарове заради изискванията на безопасност. Промени се правят и по окачването, а максималната скорост нараства на 282км/ч. В ограничена серия, марката предлага и модификацията NSX-R, която е с около 120кг. по-лека. Тя е със специален аеродинамечен пакет, който осигурява по-добра стабилност в при висока скорост. кормилната система също е модифицирана, а окачването с по-дебели стабилизиращи щанги на предния и задния мост. 
Honda NSX се предлага на пазара до 2005 година във версия купе и тарга. Цените през годините варират между 62 и 97 000 долара, което е направо безплатно имайки предвид, че по-това време Ferrari 348 се предлага с шест цифрена сума. Може би не е случаен факта, че през първата година на производство марката е продала близо 2000 бройки, а клиентите чакат близо 1 година за да получат своите екземпляри. 
В продължение на точно - 10 години, моделът не се радва на наследник, тъй като марката многократно сменя концепцията за бъдещият модел. В край на сметка през 2015 година е представено второто поколение на модела - Acura NSX.

















Hyundai H1/ Grand Starex с обстоен фейслифт

Щом има търсене има и предлагане. Корейците не само, че продължават да произвеждат MPV модела H1, наричан още - Grand Starex, ами и предлагат обстоен фейслифт (четвърти за модела), чиито продажби ще започнат от началото на този година. В момента този модел се предлага предимно на пазарите в региона, както и в някои страни от Южна Америка. 
Промените са видими от пръв поглед и не могат да бъдат пропуснати. Нови брони, радиаторна решетка и изцяло новият капак открояват обновеният модел. В задната част също се наблюдават промени, но те са по-скоро козметични. За съжаление не разполагаме с информация за това дали има промени и в интериора, но пък става ясно, че от механична гледна точка корейците не са променяли нищо. Това означава, че познатият 2.5 литров CRDI агрегат с мощност 175к.с., остава в експлоатация. 

петък, 25 ноември 2016 г.

Suzuki Ertiga ще се предлага и с емблемитe на Prorton

От следващия месец в Малайзия ще започнат продажбите на нов MPV модел представен от Prorton чието име е Ertiga. Както се досещате това е Suzuki Ertiga, но с емблемите на малоазийската компания. интериора също е идентичен, като ще се предлага в четири нива на оборудване. Явно този модел се радва на голяма популярност в региона, тъй като в Индонезия пък се предлага като Mazda VX-1
На разположение на клиентите ще бъде само 1.4 литровия, бензинов агрегат с мощност 92к.с., куплеран с механична или автоматична трансмисия. Цени не се съобщават, но става ясно, че компанията предлага за модела гаранция от 5 години или 150 000км. 


четвъртък, 24 ноември 2016 г.

Toyota Etios с нови козметични промени

Две години след обновяването на Toyota Etios, моделът отново е подложен на козметични промени. Представеният през 2011 година хеч предназначен предимно за индийският пазар ще трябва да се бори с конкуренцията поне още две години, а това може да се случи само с по-привлекателна визия. Дизайнерите са успели да предадат по-модерно излъчване с новият дизайн на броните и радиаторната решетка, но като цяло моделът си остава същият. 
Промени в интериора и механиката няма, но лошата новина е, че производителят е завишил леко цените на компактният хеч, както и на седан версията. На лице за модела обаче вече ще се бъдат и нещо като мултимедийна система с гласов контрол и жестови команди.Както и до сега освен в Индия, моделното семейство на Etios ще се предлага и на пазарите в Южна Америка и Африка. 


Toyota отново освежава модела Mark X

Представеният през 2009 година седан  - Toyota Mark X е подложен отново на козметични операции. Промените са свързани предимно с наличието на нови брони, но е факт, че дари само с тях автомобилът изглежда значително по-добре. Дали марката ще съумее с тези промени да задържи модела още поне 3-4 години предстои да видим, но така или иначе той си е извоювал своя имиджи на местния пазар. 
Относно механиката не се съобщава за промени. Моделът ще продължава да разчита на бензиновите 6-цилиндрови агрегати с работен обем от 2.5 и 3.5 литра куплирани с 6-степенна, автоматична трансмисия задвижваща задните или четирите колела. 

Фейслифт и за Peugeot 301

След като видяхме обновеният Citroen C-Elysee, сега идва ред да видим и обновеният технологичен близнак, а именно Peugeot 301. Предната част е изцяло нова и от пръв поглед се виждат новите детайли. Фарове, броня, радиаторна решетка и дори предният капак са с нов дизайн. В задната част също се наблюдават промени, но те са по-скоро стилистични. 
В интериора нещата са по-неглижирани. освен новото инфотайнмънт система се съобщава за нови предни седалки и по-висококачествени материали. Под предният капак място ще намират бензиновите 1.2 и 1.6 литрови агрегати с мощност съответно 82 и 116к.с., както и дизеловият 1.6 литров мотор във версии на мощност от 92 и 100к.с. Трансмисиите са 5 и 6-степенни, механични, както и автоматична в зависимост от модификациите.